5月22日晚，随着南宁岸引桥最后一片箱梁稳稳落在支座上，由新发展交通集团投资建设的南宁-湛江高速公路南宁至博白那卜段（简称南湛高速）重点控制性工程平陆运河旧州特大桥全幅贯通。至此，南湛高速（广西段）全线贯通，计划于今年6月份正式通车。

图1：参建者合影

平陆运河旧州特大桥主桥横跨平陆运河，引桥跨越黎钦铁路。该桥全长约525米，主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，采用“低位拼装+中段拱肋门架法”整体提升施工工艺，整体提升节段长202米，提升重量约1800吨，是目前世界最大拱肋整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。

图2：平陆运河旧州特大桥全幅贯通

涉铁段箱梁架设是影响大桥全线贯通的关键一环。为此，南湛高速指挥部成立涉铁施工领导小组，并采取一线蹲点工作机制，联合各参建单位从手续办理、施工计划、资源配置、施工技术等方面着手，协调多方解决涉铁施工作业难题。施工过程中，采取“分项工程平行施工+多资源投入+昼夜不间断”的施工模式，将施工资源利用率和工作面最大化。各作业点均派涉铁监护员盯守，确保每一道工序质量可控，人员安全防护措施到位、作业方式到位、涉铁防护到位。经过奋战，建设团队合力攻坚完成了大桥南宁岸引桥40片箱梁的全部架设任务。

图3：涉铁段引桥采取左右幅平行施工的形式架梁

南湛高速（广西段）是自治区层面统筹推进重大项目、西部陆海新通道的重要组成部分，也是广西“东融”、北部湾经济区和粤港澳大湾区融合发展的重要通道和区域枢纽。项目将在今年6月通车，通车后将进一步推进“两湾”互联互通，推动区域经济社会高质量发展。目前，南湛高速（广西段）全力以赴、扎实高效推进通车前各项准备工作。（王来/文）